Estos neumáticos de aventura, que utilizan lo último en tecnología de neumáticos deportivos duales, son ideales para situaciones en las que el motociclista gasta el 40 % en carretera y el 60 % fuera de ella.
- Lo último en tecnología de bloques grandes.
- Manejo superior en carretera y kilometraje.
- Paredes laterales estables para superficies blandas.
- Aprobado por DOT.
- M+S = Clasificado para barro y nieve.
La función del Shinko E805 en esta medida es proveer máxima propulsión y agarre fuera de carretera para motos trail que van muy cargadas, garantizando que el neumático no se despedace ni pierda los tacos cuando entra a tramos largos de autopista.
- Yamaha Ténéré 700 (medida alternativa muy común para ganar más altura y perfil frente al 150/70-18 de fábrica).
- KTM 690 Enduro R / Husqvarna 701 Enduro (muy buscada para viajes mixtos de larga distancia).
- Honda CRF450L / CRF300L (para usuarios que hacen tramos largos de enlace vial).
- Suzuki DR650 / Kawasaki KLR650 (cuando se usan rines o modificaciones orientadas a un perfil off-road más alto).




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